Перестаньте платить $80,000 за BMW SUV с меньшим пространством — X5 делает все лучше и дешевле

BMW заработала свою репутацию на сочетании роскоши и производительности лучше, чем почти кто-либо другой. Независимо от того, рассматриваете ли вы седан, купе или внедорожник, бренд последовательно предлагает автомобили, которые ощущаются изысканными на длинных поездках, при этом предлагая достаточно спортивности, чтобы увлеченные водители оставались довольными. Немногие автопроизводители так эффективно овладели этим балансом.

В последние годы, однако, производители стали все больше одержимы созданием нишевых кузовных стилей внедорожников. Кроссоверы, вдохновленные купе, стали одной из самых больших тенденций, обещая более гладкий стиль и более спортивный имидж, чем традиционные утилитарные автомобили. Проблема в том, что эти дизайны часто жертвуют теми качествами, которые делают внедорожники привлекательными в первую очередь, а именно практичностью, пространством для пассажиров и грузоподъемностью.

Один премиум немецкий внедорожник идеально подчеркивает это противоречие. Под его спорным стилем скрывается действительно впечатляющий роскошный автомобиль с мощными силовыми агрегатами, отличным поведением на дороге и роскошным салоном. К сожалению, его драматическая линия крыши вводит компромиссы, которые просто не существуют у его более традиционного собрата. В результате получается внедорожник, который остается приятным в управлении и легким для восхищения за рулем, но оставляет многих покупателей в недоумении, почему они должны платить больше за меньшее пространство и удобство.

Чтобы предоставить вам наиболее актуальную и точную информацию, данные, использованные для составления этой статьи, были собраны с различных веб-сайтов производителей, включая EPA.

BMW X6 плавный и роскошный, но его купеобразный стиль подводит

Он стоит дороже X5, но выглядит хуже

Если вы ищете спортивный, но роскошный кроссовер, нет лучшего места, чем автосалон BMW. Немецкий бренд абсолютно точно нашел баланс между комфортом и удовольствием от вождения так, как немногие другие могут это сделать. В их линейке впечатляющих кроссоверов X6 выделяется благодаря своей наклонной крыше, которую BMW называет более спортивной и стильной. На наш взгляд, это просто менее привлекательный и более дорогой X5 с меньшим пространством в багажнике.

2026 BMW X6 комплектации и цены

| Модель | Начальная цена MSRP | |-------------|---------------------| | xDrive40i | $77,300 | | M60i | $98,000 |

Купеобразные внедорожники на самом деле не имеют большого смысла для нас, особенно когда наклонная крыша встречается на среднем внедорожнике, таком как BMW X6. Дизайн компрометирует пространство для задних сидений и грузовое пространство настолько, что вы могли бы просто купить 4-Series Gran Coupe. Хотя мы принимаем, что есть много людей, которым нравится этот кузовной стиль, кажется довольно нелепым, что BMW берет с вас больше за меньшее. BMW X5, который поставляется с практически идентичным оборудованием и более просторным интерьером, стоит на $4,400–$6,700 дешевле, в зависимости от комплектации.

Что делает все это хуже, так это нюансы внешнего стиля. Даже те, кто любит купеобразные внедорожники, находят X6 довольно противоречивым автомобилем. Его пропорции крайне странные, он выглядит как 4-Series Gran Coupe, который набрал слишком много веса. Хотя все, что под поверхностью, все еще фантастично, автомобили, к сожалению, являются эмоциональными покупками, и именно поэтому стиль X6 так сильно подводит его.

Японский внедорожник, который заставляет немецких соперников выглядеть переусложненными

Этот японский внедорожник тихо соперничает с немецкими производительными внедорожниками с турбированным V-6, полным приводом и реальной практичностью.

Под этим спорным внешним видом скрывается довольно спортивная машина

BMW предлагает два отличных силовых агрегата здесь

Credit: BMW

Нам всегда говорили не судить книгу по обложке, и это вполне применимо к BMW X6. Хотя нам не нравится смотреть на него снаружи, как только вы за рулем, вас тянет забыть обо всех этих тщеславных глупостях. Как обычно, BMW представила машину, которая, несмотря на ваши уже высокие ожидания, демонстрирует производительность, которая вас удивит.

Технические характеристики производительности

Базовый двигатель комплектации
3L I6 Гибрид
Коробка передач базовой комплектации
8-ступенчатая автоматическая
Привод базовой комплектации
Полный привод
Мощность базовой комплектации
375 л.с. @5200 об/мин
Крутящий момент базовой комплектации
383 lb.-ft. @ 1850 об/мин
Экономия топлива базовой комплектации (город/шоссе/смешанный)
23/26/24 миль на галлон
Тип аккумулятора базовой комплектации
Свинцово-кислотный аккумулятор
Марка
BMW
Модель
X6

BMW X6 доступен в двух различных вариантах: xDrive40i и M60i. Модели с эмблемой xDrive40i имеют трехлитровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель, который сочетается с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, чтобы обеспечить 375 л.с. M60i, однако, получает фантастический 4.4-литровый V-8, который выдает 523 л.с. В любом случае, вы получаете плавно переключающуюся восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В отличие от X5, каждый X6 поставляется с полным приводом в стандартной комплектации.

Учитывая, что X6 весит чуть более 5000 фунтов, он довольно быстр. xDrive40 может разгоняться с нуля до 60 за около 5.2 секунд, а M60i делает то же самое за невероятно быстрые 4.2 секунды. Это оценки BMW, поэтому мы предполагаем, что в реальности они даже быстрее. Угловое сцепление героическое для такого большого и тяжелого автомобиля, хотя вы все равно всегда чувствуете этот вес. Рулевое управление точное, но, как и в большинстве современных BMW, ему не хватает обратной связи.

Итальянский внедорожник, который делает немецкую роскошь обычной

Итальянский стиль, резкое управление и настоящая индивидуальность делают этот внедорожник чем угодно, но не обычным — и он стоит меньше, чем вы думаете.

Вопрос остается: Зачем покупать X6, когда вы могли бы просто взять X5?

X6 — это просто менее просторный X5

Хотя вся эта производительность впечатляет, вы можете получить точно такую же конфигурацию в BMW X5, который поставляется с тем же оборудованием и более просторным салоном. X6 не совсем вписывается в линейку. Хотя мы понимаем, что некоторым людям действительно нравятся наклонные крыши, вы также могли бы выбрать M440i Gran Coupe и сэкономить $10,000. Кажется, что немецкий бренд берет с вас больше за меньшее.

Внутренние размеры и комфорт

| Параметр | Значение | |------------------------|-------------------| | Высота передних сидений | 39.3 дюйма | | Пространство для ног спереди | 40.4 дюйма | | Высота задних сидений | 37.5 дюйма | | Пространство для ног сзади | 35.7 дюйма | | Грузоподъемность | 27.4 кубических фута |

Тем, кто сидит спереди, не нужно беспокоиться о каких-либо компромиссах, так как есть достаточно места, чтобы вытянуться. Ситуация другая, если вас отправляют на задние сиденья. У X6 почти такие же размеры задних сидений, как у 4-Series Gran Coupe. Наклонная крыша также уменьшает грузовое пространство, делая купеобразный внедорожник менее практичным, чем X3, не говоря уже о X5.

Стиль интерьера здесь на самом деле довольно хорош. X6 не отклоняется слишком далеко от установленной нормы, к которой BMW стремится во всей своей линейке. Вы получаете элегантную двойную экранную установку на верхней части панели, роскошные материалы, покрывающие почти каждую поверхность, и множество других функций комфорта и технологий. Тем не менее, проблема в том, что вы получаете все то же самое оборудование в BMW X5 за гораздо меньшие деньги.

---

Купеобразные внедорожники — это глупо, и BMW X6 это доказывает

Тенденция кроссоверов, которая доминирует в автомобильном мире уже некоторое время, привела к появлению довольно странных трендов. Среди этих трендов купеобразные внедорожники кажутся одними из самых странных. От динамики вождения до внутреннего пространства, кажется, что вам было бы лучше выбрать между седаном или внедорожником, чем пытаться найти золотую середину. X6 доказывает эту точку зрения, так как он компрометирован почти во всех важных областях для автомобиля этой цены и размера. Настоящий удар ниже пояса, однако, заключается в том, что он стоит дороже своего более практичного, механически идентичного собрата, X5.